Э-250 Контрольно испытательный стенд регулировки электрооборудования

Режимы проверок максимально приближены к условиям эксплуатации.

В стенде реализована революционная методика проверки генераторов. Ее режим максимально приближен к эксплуатационному: плавно изменяется частота вращения и ток нагрузки. 
Широкий спектр исполнений позволяет выбрать стенд с необходимым сочетанием цены и функциональных возможностей. Внутри каждой группы можно методом опционной доработки получить любое исполнение. 
Исполнения стенда делятся на две группы: универсальные (12В/24В) и легковые (12В), в зависимости от принадлежности проверяемого электрооборудования к автомобилям с разным бортовым напряжением.
В каждой группе есть генераторное исполнение, исключающее проверку стартеров, что не мешает его опционной доработке в случае смены потребителя.
В качестве источника стартерного питания применяется сетевой источник питания СИП или аккумуляторные батареи. В аккумуляторном варианте в случае <подсаженного> аккумулятора можно использовать стороннее пуско-зарядное устройство.
Линейка стендов постоянно расширяется

• генераторов на холостом ходуи под нагрузкой
• стартеров в режиме холостого хода и полного торможения
• реле-регуляторов
• тяговых реле стартеров
• реле-прерывателей
• коммутационных реле
• электроприводов агрегатов автомобиля
• обмоток якорей
• полупроводниковых приборов
• резисторов

Встроенная плавно-ступенчатая электронная нагрузка позволяет проверить все известные марки генераторов во всем диапазоне токо-скоростной характеристики (ТСХ)-от 0 до 160 А.
Нагрузкой генераторов может быть аккумуляторная батарея, которая будет заряжаться от генератора, приводимого от стенда.
Два ручья приводного шкива обеспечивают проверками генераторы с клиновым и с поликлиновым (плоскоременным) приводом. 
Встроенный источник регулируемого напряжения обеспечивает проверку различных реле.
Опционно оснащается устройством проверки якорей стартеров и двигателей.
Поставляется с полным комплектом принадлежностей, необходимых для выполнения проверок.

Эргономичная панель управления. Органы управления сгруппированы в логически завершенные и функционально понятные блоки.
Яркие легко читаемые цифровые индикаторы.

Системы крепления и комплекты принадлежностей позволяет закрепить на стенде практически все типы генераторов и стартеров российского и импортного производства.

Привод генератора состоит из асинхронного двигателя и частотного преобразователя, позво-ляющего производить плавное изменение частоты вращения и тока нагрузки. Управление осуществляется регулятором, установленным на лицевой панели. 
Клавиши "вправо"-"влево" изменяют направление вращения.

Позволяет определить наличие коротко-замкнутых витков и обрывов в обмотке, правильность направления намотки и числа витков в секциях намотки. Принцип про-верки основан на сравнении ЭДС, индуци-руемой в секциях обмотки под воздейст-вием магнитного потока, создаваемого намагничивающим индуктором.

Используется для осуществления режима полного торможения стартеров и измерения крутящего момента (шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым сектором тормоза). Переустановка пружинного датчика обеспечивает проверку стартеров как левого, так и правого вращения.

Определение частоты вращения на холостом ходу и под нагрузкой производится с помощью стробоскопа (эффект <отсутствия вращения>).

ГЕНЕРАТОРЫ:

• Частота вращения ротора генератора во всем рабочем диапазоне;
• Частота вращения привода генераторов;
• Ток нагрузки генератора;
• Напряжение при этих проверках;
• Ток, потребляемый генераторами постоянного тока в режиме двигателя;
• Симметрия фаз генераторов переменного тока.

РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ:

• Напряжение включения реле обратного тока;
• Уровень напряжения, поддерживаемый регулятором;
• Ток ограничения;
• Обратный ток;
• Переменное напряжение срабатывания реле блокировки стартера;
• Ток срабатывания реле защиты;
• Напряжение рассогласования двухэлементных регуляторов напряжения

СТАРТЕРЫ:

• Частота вращения якоря на холостом ходу;
• Ток, потребляемый стартером на холостом ходу;
• Ток, потребляемый стартером в режиме полного торможения;
• Момент, развиваемый в режиме полного торможения;
• Момент включения главных контактов по зазору между шестерней и упорной шайбой;
• Состояние главных контактов по падению напряжения на них при протекании определенной величины тока.

КОММУТАЦИОННЫЕ РЕЛЕ:

• Напряжение и ток срабатывания;
• Напряжение и ток отпускания.
• Контроль изоляции на пробой.

ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:

• Контроль изоляции на пробой;
• Измерение сопротивлений резисторов от 1 Ом до 100 кОм.
• Проверка якорей генераторов и стартеров